分级淬火油  107

      Marquench 107

以前只有盐浴被用于马氏体的等温淬火。随着封闭式炉(箱式炉、推杆式炉及井式炉)的出现，使用盐浴淬火愈来愈受到限制。因为残留的盐会随着装工件的网篮被带入炉中，这就可能对磁性材料以及耐热钢产生腐蚀作用，甚至还可能会影响到渗碳气氛的成分。

    常温下使用普通淬火油来取代盐浴淬火，往往会导致零件出现不希望有的变形，在分级淬火的温度下，首次的油淬显示出冷却特性差的缺点，而且油的抗老化性能也不理想。

    到70年代初，德润宝公司特为上述各种炉型开发研制出了Marquench系列分级淬火油。该系列分级淬火油不但具有最佳的抗老化性能，而且也能满足所要求的淬火冷却特性。

Marquench 107主要适用于各种中小型且容易产生淬火变形的精密零件。使用Marquench 107，可以使这类零件的淬火变形达到最小。

适用范围

※ 齿轮和轴类

※ 轴承环和滚针

※ 航空工业中的精密零件

※ 各种薄板冲压件

主要物理化学性能

淬火冷却特性

A-Marquench107,120℃; B-32#机油,60℃

    左图是使用符合ISO9950标准的探棒(瑞典IVF冷却特性测试仪)，在120℃(热油)时，不同的搅拌条件下测出的Marquench 107冷却速度曲线。为了更好地说明Marquench 107的冷却优点，随图还给出了32#普通机械油在60℃时，同样搅拌条件下的冷却性能曲线。

    如图1所示，未搅拌时，Marquench 107只有很短的蒸汽膜阶段，在700～400℃的高、中温区，冷速非常快，远高于普通机械油，在接近200℃时，冷却速度则变得极为缓和。

    在中等搅拌条件下，如图2所示，两种油的冷却速度在整个冷却过程中都得到提高，但在不同阶段的冷速变化特点却各不相同。Marquench 107的蒸汽膜阶段明显进一步缩短，高、中温冷速依然远高于普通机械油，而且在沸腾阶段的冷速变化也趋于平和(曲线开度变大)。在对流阶段，300℃以下的冷速，Marquench 107则显现低于同样搅拌条件下的普通机械油的缓慢冷速。

在实际使用中，淬火油一般都是在搅拌状态(或循环流动状态)下作业的，因而Marquench 107的上述冷却特点就显得非常适合于实际生产要求。以Marquench 107应用最广泛的齿轮渗碳淬火冷却为例，可以很好的说明其冷却特性的优异性。

  Marquench 107蒸汽膜阶段很短，而且在搅拌时进一步被破坏，甚至消除，可以使齿轮的齿根与齿顶几乎同时进入沸腾阶段，使齿根与齿顶的温差降至最小，也就大大降低了淬火热应力。高温冷速的大幅度提高，也有效的避免了先共析铁素体及珠光体的析出，从而增加齿部淬硬层深度，这一阶段冷速变化的平缓，则更有助于减少不同部位的温差，减少热变形。

    到了对流阶段(300℃左右)，极其缓和的冷却，不仅可以大幅度降低马氏体转变的组织应力，同时也有利于减少齿部内外层的热应力。这样，齿轮使用Marquench 107淬火冷却时，通过有效防止或降低淬火内应力，可以使齿部变形得到有效控制。

    实际上，Marquench 107在众多的实际应用中也证实了上述分析。中、小齿轮使用Marquench 107淬火，收到最小变形量的淬火效果，能达到国际各大著名汽车制造商对齿轮变形的最苛刻技术标准要求。

    另一方面，Marquench 107的淬火冷却特性也有它的局限性。对淬透性较差的大截面钢件，使用Marquench 107则可能会出现淬硬层深度不够的问题。所以Marquench 107应仅限于较小的零件使用。

    对于需要进行分级淬火的较大零件，推荐使用Marquench 75。

使用性能

    Marquench 107的冷却特性表明，其蒸汽膜阶段很短，其抗汽化能力非常优良。在密封炉中作业，不会对炉内气氛造成不良影响。

    Marquench 107的抗老化能力非常优秀，长期使用中淤垢、残渣产生很少，淬火冷却特性保持长久稳定。

    在实际生产中，一般只需正常补充添加新油，即可维持其良好的淬火冷却性能。

淬火后工件的清理

    淬火后需清理的工件，可用水性热洗剂浸洗或喷洗，即可迅速清除附于表面的油污。

使用温度的控制

使用温度一般控制80～120℃之间，应防止使用温度超过180℃，避免长期在60℃以下工作。

包装    

Marquench 107以铁桶装运,净重为180公斤。

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